【时讯】新版《机动车维修管理规定》重磅出台，以后修车更有保障

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为了响应时代的诉求，原交通部2005年颁布的《汽车修理管理规定》(交通部令2005年7号)(以下简称《规定》)经过两次修订，保护汽车修理双方的合法权益，促进汽车修理领域健康的迅速发展等 近年来，中国汽车后市场领域迅速发展，为了促进汽车修理市场向更规范、透明的方向迅速发展，根据国家关于深化“放管服”改革、优化经营者环境的要求，交通运输部发表了“关于交通运输部的编纂改革” 汽车维修管理规定>的决定》(交通运输部令2019年第20号)将从2019年6月21日开始实施 以下小编请大家理解新规则修改后的一些新变化《规定》修改的文案，围绕国务院第709号令展开《道路运输条例》关于汽车修理经营许可修改申报的几个事项，《规定》修正案共计34条。 第一大变化:适应放管服改革，将修理公司的“经营许可”变更为“经营备案” “许可修改申请”是这次修改的核心，也是最显着的变化之一 新规定中，第2章名称“经营许可”的撰写改为“经营申报” 追加第七条，复印件规定:“从事汽车修理经营业务时，必须依法向市场监督管理机构办理有关登记手续后，向所在地县级道路运输管理机构备案。 道路运输管理机构应当依照《中华人民共和国道路运输条例》和本规定实施汽车修理经营备案 道路运输管理机构不得向汽车修理经营者索取备案相关费用 这意味着批准方法发生了变化，原来的“经营许可”变更为“经营备案”，是管理部门的管理方法从“事先准入”向“事件中事后监督管理”转变，这对管理部门提出了新的、更高的要求 第二大变化:及时公布维修经营者名单，意味着维修业者的消息更全面公开，社会监督和管理部门的事件事后受到监督管理 新规定增加一条，作为第十九条:“道路运输管理机构应当公布向社会备案的汽车修理经营者名单，及时更新，方便社会查询和监督” “这意味着管理和监督方法的创新 汽车修理业作为重要的民生服务业，其修理也可以看作费用，是修理业者接受汽车修理经营者提供的修理服务的费用 发表备案的修理经营者名单，可以吸引顾客合法合规的修理店铺进行车辆修理，也可以利用社会力量加强修理经营者的全面监督。 第三大变化:用技术手段从源头加强对车辆废气的监督管理，意味着要求修理经营者加强车辆质量管理，防止非法违规的修理操作 新规定中，第30条改为第29条，第1款的制作如下:“汽车修理经营者必须按照国家、领域或地方的修理标准规范和汽车生产、进口公司公开的修理技术新闻进行修理。 没有标准或规范的，可以参照汽车生产公司提供的修理手册、录用证明书和相关技术资料进行修理 "汽车维修经营者不得通过汽车污染控制装置的暂时更换、汽车车载排放诊断系统的破坏等维修作业，使汽车通过排放检查. " 这意味着管理部门将扩大废气的管理和监督管理。 汽车尾气污染，严重影响大气环境 汽车修理经营者初步评价修理过的车辆排气、噪音污染等技术状况，未达到国家环境保护标准相关规定的排放标准，但可以修复的，必须按照修理技术要求的规定修复到符合排放标准。 无法修复的，应当立即将车辆相关情况反馈国家有关管理部门 第四大变化:加强修理公司信用制度建设，建立黑名单制度，意味着构建汽车修理公司经营者和员工信用体系建设，加强事件中的事后监督管理。 新规定中，第四十四条改为第四十三条，第一项的编制为“道路运输管理机构必须收集汽车修理公司的信用新闻，建立汽车修理公司的信用文件，除涉及国家秘密、商业秘密外，必须依法公开，让公众阅览。 汽车修理质量信用评价结果、汽车修理电子健康文件系统修理电子数据记录的进站情况以及车主评价、投诉和解决情况是汽车修理信用文件的重要组成部分” 另外，作为第44条，“建立汽车修理经营者和员工黑名单制度，县级道路运输管理机构负责汽车修理经营者和员工黑名单的认定，具体方法由交通运输部另行制定。 这意味着管理部门将汽车修理纳入信用监督管理系统。 只有进一步加强汽车修理领域的信用新闻管理，规范市场秩序，降低交易价格，比较有效地增强经济社会活动的期待性和效率，才能使信用越来越有用，更好地为车主生活、经济快速发展、社会管理服务 资料来源:邯郸交通分发