(评论）坐着高铁看中国：日览“杭黄”百景不是梦

一天只能看到江南的风景。以前只出现在诗里。现在坐杭黄高铁旅行，早上可以爬黄山看美景，下午可以沿着西湖六安散步闻莺声，梦想变成了现实。

曾经山水相隔，如今世界近在咫尺。2018年12月25日，杭黄高速铁路投入运营。高铁沿线有黄山、千岛湖、西湖等数十个5a级、4a级景点，串起名城、名湖、名河、名山。这条287公里长的铁路一端是西湖，另一端是黄山，途经7个5a级景区、50多个4a级景区和10多个国家森林公园。坐在杭黄高铁上，最美的风景在路上。从杭州到黄山，从千岛湖到富春江，青山绿水，杭黄高速铁路和何复高速铁路从黄山站到鸡西北站并行通过。从西湖到黄山山顶，以前至少需要3个小时，现在只要1个小时15分钟，直达时间缩短一半。人员交流更方便，就业创业渠道更广。

杭黄高铁打造了“黄金旅游线”。“日出江花胜火，春水青如蓝。”这是白居易在《忆江南》中对江南的描写。江南是人杰地灵，风景优美的地方。自古以来，“江南”一直代表着一个美丽富饶的水乡。黄山，作为江浙沪的“后花园”，将进一步展现。杭黄高铁以其独特的旅游资源，不仅是一条美丽的旅游线路，也是促进区域协调发展的黄金发展线。让游客在欣赏美景的同时享受江南的文化盛宴。

杭黄高铁，释放更大客流红利。2020年国庆，国内经济逐渐复苏，国内旅游热潮死灰复燃。2020年国庆黄金周期间，铁路客运期从9月28日开始，至10月8日结束。黄山北站预计发送旅客12万人，日均1.1万人左右。杭黄高铁的容量有目共睹，日益完善的旅游设施、周边民宿、特色餐厅吸引了大量游客。汽车在风景中行走，人们在画报世界中旅行。杭州一端与“人间天堂”相连，黄山一端与“人间仙境”相连，富阳和桐庐在中间穿过，美在“我这辈子做梦也没想到惠州”这首诗里，美在富春山居图的画里。

杭黄高速铁路有力地推动了长三角地区的经济发展。杭黄铁路作为长三角城际铁路网的延伸，穿越全国经济最发达的长三角核心地区浙江、安徽两省，使杭州、黄州的旅游业更加集聚，发挥经济溢出效应，给沿线人民带来实实在在的利益。与此同时，杭黄高速铁路也迎来了黄山经济发展的新机遇，不仅促进了经济转型升级，吸引了投资，也增强了黄山旅游资源和文化资源的显著优势。积极融入杭州都市圈和长三角都市圈，进一步完善东部高铁网络结构，提升长三角区域辐射带动作用。

中国高铁不断突破自我，不断创新，杭黄高铁形象地诠释了中国铁路在带动经济社会发展、融入长江经济带快车道方面的积极作用。(苏纪云)