【时讯】想自学驾驶有点难：上海被注销驾照者回炉直考及格率仅10%

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中国确定自学直接考试飞行员驾照，但上海驾驶执照行业的人认为，普通人只想自己通过考试，一次合格率可能不高。 有些公众也很担心。 自学驾照考试后，马路上的杀手会增加。 明年开始重大改革考试 ； 最近，国务院办公厅转发了公安部、交通运输部的《关于推进汽车驾驶员培训考试制度改革的意见》，确定在有条件的地方，对非经营性小型汽车驾驶员进行自学直接考试。 实施多渠道考员选择机制推进驾驶员考试业务向县级下放、扩展的自主考试，建立统一的考试预约服务平台，按照考试或预约时间的优先顺序，公平合理地安排考试。 严格执行考试评价规定，实施考试随机安排，推进考试公开，优化考试流程等社会长期关注的问题 到今年11月末，中国拥有驾驶执照的人数已经是3亿2千万人，居世界第一位，预计每年增加3000万以上的驾驶员，每年达到4亿7千万人。 根据《意见》确定的时间节点，年上半年部署改革事业，开始试行重大改革若干事项的年是深入推进改革实施的年，完成改革要点业务，基本上是开放秩序、公平竞争、服务高质量、管理规范的驾驶培训市场体系 “上海率先考试自学直接考试难度很大”社会呼吁多年驾照自学直接考试成为现实，上海是否成为考试城市成为市民关注的焦点。 事实上，上海确实有一些市民自学直思的诉求 根据有关部门的年度统计数据，上海被吊销驾驶执照的司机人数约为10万人 而且这些司机是最诉诸自学直接考试的小组。 据上海大型汽车学校负责人介绍，上海从今年开始制定新规则，被吊销驾照的人可以直接参加驾照，不需要回驾校学习 但是，实际上，直接考试的合格率很低，最初是3-4%，但之后也只是增加到10%，个人去学校“回炉”的人也不少 该负责人告诉澎湃情报( thepaper )记者，预计明年上半年首先选定几个飞行员城市，但上海是否会成为第一个飞行员城市还不清楚。 “相对于其他城市，上海的道路资源比较紧张，路况也多而杂。 因此，我认为上海很难成为第一个飞行员城市。 “近年来，驾驶的难易度在增加 以上海为例，小道考试科目增加到9个，考试合格与否也全部由电脑和电子监视装置组合评价 很多司机抱怨不参加几次补考就不能及格，车的周期大多从大半年延长到一年左右 还是有教练的教训。 我觉得光自学很难。 自学车上必须加装辅助制动装置自学驾照不是随便开私家车就能上车的 专家分析，在具体实施过程中还有一些“关”  ； 新华社12月10日报道，迄今为止，安徽、广东等地开展了自学直考点。 公安部交通管理科学研究所的应朝阳研究员解释说，这些飞行员的模型是参考海外设计的，最初很多人担心教育效果，但实践上，在交通违法率和事故率方面，和自学训练的驾驶员几乎一样。 “这表明制度是可行的，平民接受度也很高 ”朝阳说  ； 为了确保安全，上述“意见”决定了自学直接试验的“三个限定”:限定训练车辆，车型仅限于小型汽车，车辆必须加装辅助制动器等安全装置。 为了限定车的指导者，要限定需要一定年限的安全法遵守驾驶经验的训练路线和时间段，避开学校周边道路、高速公路等道路，避开高峰时间等时间段 自学者在上马路学习开车之前，应该去公安机关免费领取汽车专用标志，学习驾驶说明  ； 《意见》也确定了自学驾驶使用的私家车不得用于经营性驾驶学习活动。 公安部交通局负责人表示，首先要选择交通环境好、管理水平高的地市开展试验 自学车仅限于小型汽车，车辆需要安装辅助制动器等安全装置 车主必须有一定年限的安全法开车。 练习中发生交通违法和交通事故的，学车的人员、领导必须依法承担法律责任  ； 符合要求的车和教练从哪里找这个，上海汽车学校的相关人员分析说，只有自学使用的车辆需要安装辅助刹车等安全装置。 也就是说，和汽车学校使用的练习车一样，有必要在副驾驶上安装制动装置，会让很多人放弃自学吧。 从哪里找这样的车？ 当然，不排除租赁这种出现车辆的新业务，但租赁费暂且不论，预计万一发生事故，赔偿费比去汽车学校学习更需要赔偿。 这个人还认为自学驾驶中的同乘指导者的规定并不意味着这样的指导者可以随便找同事和朋友进行指导。 “如果在车里发生过失引起的事故，教练应该承担法律上的主体责任。 这是为了加强教练的安全责任意识。 “清华大学法学院公法研究中心主任馀凌云说。  ； 朋友和家人之间“教与学”，法律关系怎么认定？  ； 馀凌云说他答应教你开车，就成了口头约定。 口头承诺也是合同的承诺。 因为这是在约定之前，最好对学车的风险问题进行细分，不要引起纠纷。 另外，他认为自学直接考试决定为非营利活动也是为了防止新的非法训练市场的产生 (本文来自澎湃信息，越来越多的原始信息请下载《澎湃信息》app )