(评论）【发现最美铁路】 中越跨境集装箱班列成我国西部地区开放发展“加速

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光明。com(记者陶源)9月23日，中越跨境集装箱列车第58列返程，全年第105列满载电子产品从广西凭祥进入。11点48分，从萍乡铁路港口物流中心出发，前往重庆团结村继续中欧列车。

中越跨境集装箱列车从中国铁路萍乡港物流中心发车。陶源照片

近年来，中铁南宁局集团有限公司(以下简称南宁局集团有限公司)成功运营了中越(南宁-河内)跨境集装箱直达列车和中越(萍乡-河内)跨境集装箱直达列车，形成了双线双向开放的跨境列车运行格局。中越跨境集装箱列车作为中越贸易重要的国际物流多式联运平台，运输过柴油发动机、微耕机、汽车零部件、电子产品、无纺布、太阳能配件等货物；服装、鞋帽、进口水果、氧化锌等货物运入中国，货物从中国运往程响、重庆团结村继续中欧列车，成为中国与东盟国家经贸交流的“直通车”，西部地区开放开发的“加速器”。

为加快一带一路西部新海陆通道建设，广西壮族自治区人民政府指定中铁国际多式联运有限公司为中越跨境列车运营服务平台，并采取多项措施，充分鼓励客户选择中越铁路国际运输。

首先是提高广西第一个以港口为基础的铁路物流中心——中铁萍乡港口物流中心的通行能力。南宁局集团有限公司会同海关、边检部门、中铁集团有限公司组织开发“数字口岸”系统，进一步推进国际多式联运无纸化工作。“过去，办理进出口货物报关报检往往需要三四个小时。在铁路数字港口应用系统启动后，这些程序最早只能在3分钟内完成。”广西铁凝国际物流有限公司贸易物流部主任业务员魏红艳说。同时，精通越南语的广西国际物流有限公司南宁分公司经理张主动联系国内跨境水果贸易公司与越南铁路、跨境水果贸易公司，以解决疫情防控导致的中越人员往来不便、沟通不畅等问题。他联系越南邓通站进行运力安排，联系越南铁路相关货运公司进行冷链集装箱调配，与河内铁路运输有限公司对接货源组织，实现了进口水果列车的稳定增长。

南宁国际铁路口岸集装箱作业陶源摄

其次，南宁国际铁路口岸将规范越南列车运营，试运营多辆国内列车，逐步巩固其以公共铁路、空铁路和海铁联运为基础的多式联运核心枢纽地位，满足货物快速配送和高效出入境的需求。南宁局集团公司南宁货运中心南宁商务办公室主任秦介绍说，东盟国家的特色水果、电子产品和日用品都是通过中越列车汇集到这里，再经重庆运往全国各地或欧洲。玻璃、棉纱、电子元器件、柴油发动机等国内、欧洲货都聚集在这里，由萍乡运往越南等东盟国家。南宁国际铁路港已初步成为西部地区最佳的出境货物集散地。“目前中越之间从南宁到越南河内的列车，每周正常运行3次，全长约400公里，可当天到达，列车规模正在逐步扩大。截至今年8月底，南宁国际铁路港已交付货物69.48万吨，同比增长36.25%。其中，越南境内列车42列，同比增长320%。”

随着西部新海陆通道的建设和发展，铁路国际多式联运无纸化通关的深入发展，车站配套能力的不断加强和相关政策的不断完善，中越跨境集装箱列车迎来了新的发展机遇，成为中国与东盟国家之间国际贸易陆路运输更加顺畅的新物流通道，吸引越来越多的企业选择中越跨境列车进行货物进出境运输。