(评论）“新海辽”，为国远航！

七十一年前，“海雕”突破层层封锁，经过八天九夜，终于抵达解放区大连港，成为新中国第一艘升起五星红旗的船只，为新中国的航运业留下了一丝希望的火花。

一年前，为纪念“海辽”起义而命名的“新海辽”在大连交付，它充满了对国家和人民的坚定信念和爱国情怀，拉开了继承“海辽精神”和践行“一带一路倡议”的序幕。

招商局集团首次提炼和阐述了“海辽精神”的内涵，并与“投资血”和“蛇口基因”一起，构建和丰富了企业文化的内涵体系，即继承和发扬爱国、奋斗、发展的“海辽精神”，融入新时代，扬帆新征程，展示新成就，谱写新篇章，肩负起“与祖国同命运、与世世代代共同发展”的历史使命

一年来，“新海雕”继承发扬了“海雕精神”，秉承坚定的信念和爱国主义为国为民，全心全意为能源运输大动脉的畅通服务，运输液体油品110万吨；秉承团结坚韧的精神，在新冠肺炎肺炎全球蔓延的形势下，一路直达马六甲海峡、印度洋、波斯湾，航程超过5万海里；公司秉承勇往直前、第一的开拓精神，精心经营，树立标杆，安全运营近400天，在21世纪海上丝绸之路上留下招商引资的辉煌。

伟大的船是由伟大的心驱动的，国家舰队经常航行。在“新海辽”号轮船运营一周年之际，继续为加快建设交通强国征程而奋斗的商家们，无疑交出了一份满意的答卷。

01

传递火焰

“我宣布:‘海辽’轮起义！”

“我宣布‘新海辽’轮命名仪式开始！”

相隔70年的两个公告，都是打在地板上，铿锵有力，都表现出“与祖国共命运，世世代代共同发展”的情怀。

航运是招商局的祖业和主业。不要忘记你的首创精神，一艘商船，始终把航运发展与国家战略紧密联系在一起。

71年前，“海辽”起义被记载在新中国交通大事记的第一章，新中国航运业的伟大征程由此开始，激励着一代又一代的商人勇往直前，奋发图强。

一年前，在新中国成立70周年之际，世界第二艘超大型智能vlcc“新海辽”下水。两个月后，招商局轮船公司聘请原中华全国总工会书记处书记、方船长之子方嘉德先生为“新海辽”轮名誉船长。“新海辽”号承载着“航运强国”的新希望，为国为民的航向更加坚定。

“在运营维护‘新海辽’的新时代，强大的精神力量是‘海辽精神’。我们始终坚持党的建设的领导，把支部建在船上，推动党建、精神传承和中心工作的有机结合，在艰苦奋斗中进一步继承‘海辽精神’，继续为打造世界一流标杆船而奋斗。”“新海辽”首航船长钟文欣说。

据介绍，“新海辽”党支部在平时的工作学习中，严格执行“三会一课”制度，积极开展“不忘主动，牢记使命”主题教育，激发党员的主观能动性，充分发挥党员的先锋模范作用， 鼓励党员成为实施船舶营运管理制度的先锋和劳动安全监察员，树立标杆意识，带领全体船员以实际行动学习和弘扬“海辽精神”。

“新人上船后，首先要带他们参观文化墙，参加支部活动，学习‘海辽’起义的故事和‘海辽精神’，帮助他们树立‘与祖国共命运，世世代代共同发展’的价值观。同时，通过传帮带，为各级船员的成长和成才创造良好的环境，打造业务精湛、作风过硬的新时代船员。”“新海辽”号轮船船长吴秋生说。

精神洗礼的脸，充满了穿越风浪的力量；风浪磨砺的肩膀支撑着不屈不挠的脊梁。

据悉，在新冠肺炎肺炎疫情期间，“新海辽”积极开展船员“先锋岗”和“示范区”活动，成立青年突击队，设立青年讲堂，党员干部带头承担紧急、危险的防疫和生产任务，确保船舶生产有序，关键时刻能源运输连续。

党建引领文化育人。茫茫大海上，听着耳边海浪的声音，走进“新海雕”号的会议室和工作人员家里，看到墙上挂着“新海雕”号名誉船长方嘉德的照片，“海雕精神”传承文化的展板，让人感觉仿佛置身于71年前的那个辉煌时代。

作为“海辽精神”的载体，“新海辽”船也积极探索船员培训新模式，为姐妹船培养和输出人才。尽管受到疫情的影响和限制，“新海辽”轮还是克服了困难，训练出了一个大管轮。目前正在培养一个队长和一个大副...

历史的长河不息。热血和忠诚造就的“海辽精神”，总能激励商家以百倍的智慧和勇气站在时代的最前沿，以全新的姿态继续书写百年基业的新征程，成为新中国航运业跨越式发展的见证人、参与者和推动者。

02

荣耀归于大海

8月的南海，天高气爽，满载原油的“新海辽”拥抱水面，激起一簇簇白色的浪花，仿佛在向祖国表达回国的喜悦，完成航行使命的骄傲。

“我们是国家舰队的一员，穿梭在21世纪海上丝绸之路上，是国家蓝色经济的建设者！”说到这里，吴秋生无法掩饰他的激动。

绕赤道一圈的长度为21600海里，而“新海桥”上一次航行的航行距离为12500海里。7月下旬，“新海辽”号从宁波舟山港出发，一路南下，进入南海，穿过马六甲海峡，在印度洋做了半个圆圈，穿过阿拉伯海，进入霍尔木兹海峡，然后越过半个波斯湾，抵达沙特阿拉伯的拉斯塔努拉港。8月12日，装船后，经过22天的航行，我们到达大连港。

横跨大洋，每次“新海辽”都要运回近30万吨原油。这些“工业血液”卸入香港后，不仅可以提炼加工提取各种燃料、溶剂油、润滑油，还可以提取石蜡、沥青、液化气、芳烃等产品，为国民经济发展提供燃料、原料和化工产品。

隔海相望，没有“隔海看你”所描绘的诗意。

“穿越繁忙的马六甲海峡时，船又浅又浅，要小心航行；夏天北印度洋的汹涌会让不晕船的兄弟吐出胆汁；穿过霍尔木兹海峡进入波斯湾，你要忍受中东烈日无情的炙烤。”实习队长傅对说:

“但是，我认为我们每完成一次航行，所携带的石油相当于2万多艘油轮的总运输量。精制汽油可以装满200万辆家用车的油箱，国家能源动脉安全畅通。还有一个保证，所有的努力都是值得的！”傅自豪地说。

在“新海辽”船员眼里，他们工作生活的地方是一个长330米，宽60米的流动国家。我的家乡很远，但我的国家在我脚下。继承“海辽精神”的国家船队要始终服务大局，为国效力。

传承“海辽精神”更能体现商船队在紧要关头对祖国的炽热深情。

面对肺炎在新冠肺炎的全球蔓延，“新海辽”号采取了多项措施。根据招商局轮船总部的指示，第一时间成立了船舶防疫小组，收集各方面信息，制定船舶临时防疫指南，帮助完善防疫应急预案。并协助其他船舶共同抗击疫情；确保登船人员符合船舶防疫要求，确保船舶防疫物资内部充足。5月、7月、9月完成三批船员倒班，修建海上防线，确保船舶特殊时期安全生产不中断。关键时刻，海上能源动脉不会中断...

在沙漠的边缘，“丁丁”的驼铃早已远去。但在深海中，灵峰的“新海辽”号船所激起的海浪声，与招商局轮船的“国家船队”一起，成为了长长的“驼铃”，为我国国民经济的发展提供了坚实的海上运输保障，成为践行“一带一路”倡议的排头兵和先锋。

03

科学管理

“便携式对讲机应挂在脖子上或系在衣服上，以防意外掉落；在生活区更换灯泡时，不仅要带绝缘手套，还要穿绝缘防护服，以消除电火花的危险……”

记下本月发现的安全隐患，由“新海辽”二副杨德政及时向船长报告。安全是能装30万吨原油的“大腹”油轮永恒的主题。

招商局轮船公司秉承勇往直前、争当第一的开拓精神，以打造标杆船为目标，率先在“新海辽”号船上践行先进管理理念，打造特色船舶安全文化。在船舶上推广bbs(基于行为安全)，促进海员主动发现和指出周围的安全隐患，针对不安全因素进行安全培训；开展安全竞赛活动，针对一段时间内公司车队的典型安全问题开展有针对性的安全活动。

在招商局轮船特有的船舶安全文化的指引下，“新海辽”还开展了各种安全活动，如壳船检查(陛下)、船舶安全培训、“邓云”安全检查和应急演习等。

特别值得一提的是，招商局轮船率先在“新海辽”号船上试行零事故安全作业日“安全柜台”活动，并建立了考核激励机制，让大家都成为安全员。“新海辽”自投产以来，一直以“零伤害”、“零事故”、“零污染”的经营理念。剧组逐渐从“要我安全”变成了“要我安全”，再逐渐上升到“我会安全”“我可以安全”。

布局安全背景，“新海辽”船进一步发展精细化运营管理，不断凸显行业标杆本色。

航行前，结合天气情况和航行指令，指导船舶合理优化航线设计和航速，降低航行油耗；在作业过程中，加强关键作业节点的风险管控机制，从进度控制、燃料控制、舱位准备、货运量、港口费用等方面总结、细化、优化调度工作流程。，并在整个航程管理中实现成本降低和效率提高；定期咨询船舶航次租船人，调查客户对航次执行的满意度。

“优秀的运营管理是一流舰队的外在表现；优秀的维修管理是一流车队的固有技能。在过去的一年里，我们积极探索，努力在各种维护管理指标上跻身行业前列。”新海辽总工程师熊说。

为了提高精细化管理水平，“新海辽”还建立了基于信息技术的一体化船岸维修系统，保证设备的及时维修；制定关键运行控制程序、检查表和审批程序，并定期评审，以不断改进和完善；制定船上关键备件的最低库存，增强备件和材料采购的计划性和合理性...

以“新海辽”为先导，传承“海辽精神”，打磨精细管理，打造标杆船，打造一流船队，商船始终与时俱进，努力成为行业领先的船队运营者。

04

科技赋权

九月的大连，海风习习，潮平岸阔，“新海辽”号船缓缓靠在码头上。岸上的三个输油臂与“新海辽”输油管道相连。杨德政监控中央控制室的操作面板，并按下卸载阀按钮。船舱里的原油通过管道迅速冲进岸上的储油罐。

“通过智能液货系统，不仅可以实时掌握卸油‘一键操作’，还可以实时掌握卸油率、舱室压力等关键参数，提供有效的辅助操作参考，确保船舶在装卸货物时具有良好的稳定性。”杨德政说。

智能液货系统正是充满科技感的“新海辽”号的一角。“新海辽”是国家“智能船舶1.0”特大型智能原油船项目首批实用船舶应用项目之一，使全船感知和信息采集翻倍，实现有效辅助决策。它是世界上第一艘获得中国船级社i-ship(i，N，M，et，C)和ombo一人驾驶等级标志的船舶，填补了国际智能vlcc的空白

智能航运的快速发展和《交通强国建设纲要》的颁布，赋予了新一轮“海辽”新的历史使命“新海桥”号的两位船长钟文鑫和吴秋生达成了共识。

据了解，全船已部署2300多个数据采集点，利用智能示范船1.0网络信息平台形成全船智能感知，实现1帧/秒的信息数据采集频率，每5分钟传输一次船岸数据，可实现全船核心设备实时远程监控，实现关键设备工况实时分析预警，支持船岸智能协同管理，实现优质高效的船舶数字化管理。

“新海辽”在智能航运上的突破远远不止于此。

按照“平台+n应用”的理念，基于全船感知和信息采集，“新海辽”构建了船岸、船船智能通信网络链路，实现船岸、船船大数据互通共享，具有强大的岸基远程监控和分析能力，可满足船舶航行、液体货物管理、设备运维、能效管理等远程控制需求。

“我们可以充分利用数字通信技术，通过云、视频连接、闭路电视、图片和船舶视频传输进行云检查，并将视频显示数据分析与在线问答相结合，开展导航审计。”招商局轮船公司海虹香港安全监督部总经理邹海峰船长说。

值得一提的是，“新海辽”已经完成了辅助公海避碰决策功能的实船验证，其积累的实际数据和相关经验将为“智能船2.0”实现2025年前船舶远程控制和部分自主，“智能船3.0”实现2035年前船舶完全自主提供有力支持。

以科技创新为起点，推广先进技术的首次应用，不仅提高了船舶精细化管理水平，还带来了绿色环保红利，为船舶污染防治提供了参考样本。

通常，船只在航行过程中使用压载水来增加强度和稳定性。为防止压载水排放造成物种入侵或污染，“新海辽”压载水处理装置通过负压吸入式自清洁过滤器对压载水进行预处理，然后用紫外线消毒系统对海水进行消毒，以确保排放的生物浓度指标完全符合国际海事组织公约的要求。

在航行中，“新海辽”号船应用了业界先进的soms速度优化系统，提供了最先进的船舶能耗管理手段。通过系统的大数据分析，可以得到某一航次船舶的最优航速，从而降低能耗和碳排放。船员还可以使用该系统分析船舶的抵离数据和中午报告，跟踪发现船舶的特殊和异常油耗。

据统计，在过去一年的运营中，“新海辽”轮的碳排放量为4.22克/吨海里，远低于国家碳排放标准；油耗降低3%-5%。

国家舰队深入蓝天，穿过海洋去抱怨忠诚。站在新时代的历史起点上，继承“海辽精神”，破浪前进，“新海辽”一定会继续奋进，在漫长的航程中扬帆起航，带领更多的客商为中国航运业的发展做出新的更大的贡献，谱写实践“一带一路”倡议、加快交通强国建设的新航程新篇章。

记者汪小峰的黑话