【时讯】小排量汽车购置税优惠政策最后一年：税率由5%增至7.5%

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小排量乘用车购置税红利持续了一年，优惠力度进一步减半，征收税率从5%恢复到7.5% 12月15日，财政部及国家税务总局共同宣布，从年1月1日至12月31日，购买1.6升以下排放量的轿车，以7.5%的税率征收车辆购置税。 从年1月1日开始，以10%的法定税率征收车辆购置税 新能源车辆依然享受免税购置税。 资深汽车分解师贾新光对澎湃情报( thepaper )说，这次购置税的政策调整有痕迹 2009年国家对1.6排放量以下的车型以5%征收购置税，但其后的年份以调整为7.5%征收为转移，废除了年优惠 关于过去，他也表示担心:“当初提前支出市场，带来了很大的市场变动。” 在2009年小排量车购置税减半征收期间，国内汽车销量达到1394.5万辆，同比井喷46.15%，询问世界第一大汽车市场，其中中小排量车占轿车销售总量的70%。 但是，到年初购置税优惠结束，国内年销售额增长率只有2.45%，增长率为13年来最低。 12月1日，中国汽车流通协会的沈进会长在一个活动论坛上说，政策就像药物的补充，如果有药物就顺利进行，如果没有药物就躺下是一件悲伤的事情，汽车产业不能被药物和政策支撑，必须想办法促进活力，在市场上进行牵引。 11月11日，国家新闻中心资源开发部主任李伟利在公开场合表示，购置税减半政策预计今年将拉动194万辆销售台数，通过今年的政策刺激，高度支出，政策减半为25%，即可形成65万辆的牵引力。 他预测政策将减半(即按7.5%征收购置税)，年乘用车市场增长率为4%-5%，规模在2334万左右 这个汽车购置税减半政策从去年9月29日开始，为了促进小排量汽车和新能源车的迅速发展，国务院召开会议从去年10月1日到去年12月31日，对1.6升以下的排放量乘用车的购买征收了一半的购置税。 从数据看，汽车市场利润显著 12月12日，中国汽车工业协会公布的数据显示，去年1-11月，中国汽车销量达到2494.8万辆，同比增长14.1%。 其中，1.6升以下轿车销售台数达到1562.8万辆，比上年增加22.5%，销售台数占轿车总比例的72.1% 中汽协副秘书长叶盛基在公开场合表示，购置税优惠政策可以促进汽车产业产品结构优化，进一步推进汽车产业节能减排事业，吸引低碳费用。 12月13日，中汽协副秘书长师建华在公开场合宣布，中国汽车销量将达到2800万辆。 关于购置税政策，各界的声音也各不相同 全国乘用车市场新闻联席会议秘书长崔东树说，这一购置税优惠政策是重大领域的利益，按7.5%的购置税优惠征收，既能减少税收损失，又有助于退出年末耀尾效应。 (本文来自澎湃信息，越来越多的原始信息请下载《澎湃信息》app )