【时讯】先进制造业是什么？工业4.0又是什么？

本篇文章2794字，读完约7分钟

年在中国国际工业博览会现场，在中国航空工业集团的展位上，观众正在参观国产的大型飞机发动机型号。 徐晓林澎湃资料先进制造业是中国制造业变革和升级的方向，“中国制造2025”也是今后10年中国制造业从大到强的重要途径 中国制造业的现状是什么？ “工业4.0”“智慧工厂”的概念到底能和“中国制造”撞上什么样的火花？ 中小企业的机会在哪里？ 5月25日至27日，年第四届先进制造业大会在上海召开，政府部门、科学研究机构及各公司的代表制定了中国从制造大国走向制造强国的计划 大会现场“中国制造业可以用四个字来表现。 那就是‘又大又不强’” “中国工程院院士柳百成在会上直言不讳 柳百成认为中国制造业面临着三大问题 “第一，创新能力不强，与发达国家有很大差距 现在，前期的研究开发投资大幅度增加，占gdp的2%，但工业发达国家的比例都超过2.5%，芬兰这样的一些国家达到了4% “第二个问题是我们的核心技术、制造技术远远落后于海外 比如，我们的c919快上天了，但引擎还在国外引进 对于发展更迅速的大型燃气轮机，这部分中国也是空白色 柳百成表示，中国工程院向国务院副总理马凯报告时，马凯副总理提出了中国要成为制造强国就要依靠进口空发动机、高级数控机床和新闻化芯片的现状。 “第三个问题是资源浪费、污染严重。 这三个问题一直存在，现状又面临着新的科技产业革命，另一个不可忽视的挑战是工业发达国家的再工业化 美国过去的口号是在美国发明的，在世界各地制造的。 现在美国的口号改变了，美国也有发明在美国制造。 柳百成介绍说，建立强国必须逐步达成，其中国家以“智能制造”为突破口 “我经常问你什么是智能制造，使用机器人还是智能制造。 不是。 网+还是智能制造？ 不是。 那样的话我们早就智能制造了。 柳百成认为，中国智能制造也将分两步走。 第一，选择有条件的公司，航空空宇宙或汽车成为突破口。 年工信部开始了年智能制造专业行动，汽车行业成为要点飞行员的对象 第二，对许多公司进行顶级设计，制作从2.0到4.0的路线图，公司必须制作适合设计制造的技术 在上海国际技术进出口交易会上，环保汽车吸引了观众的目光 王澎湃资料来自德国弗朗霍夫学会的虚拟生产和创新负责人rainer stark，分享了他对工业4.0的看法。 “下一个时代是工业4.0和智能制造，我们一直在研究如何将工业4.0融入领域。 德国改革什么？ 例如，研究低功耗传感器可以减少对环境的影响，研究智能的组装，看看它会带来那些不同的局面 到去年年底，我们完成了450个关于推进领域4.0的项目。 》rainer stark强调了智能制造中产品“开放”的特点 “smart在英语中是聪明的意思，但还不够。 产品必须是“开放的”。 这代表了可持续、自动化、适应性强的人、环境和技术界面。 比如，如何设计安全的机电产品？ 什么样的聪明概念会给这个产品带来价值？ 这个产品既能认识环境的变化，发出问题的警告，又能进行自我控制，是虚拟和现实的桥梁 智能工程操作系统，其支柱是建模 由于难以维持一系列智能系统，在产品自动化和适应性方面还有很多难点 (李杰教授是美国国家科学基金会智能维护系统研究中心主任李杰教授承认rainer stark的意见，李杰在接受澎湃情报记者采访时，制造系统的核心要素是5个m :材料( material )，装备( machine ) “通过建模驱动前五个要素，不处理制造系统的问题。 因此，一个制造系统是否被称为智能，已经可以学习人的经验，代替人分解问题，形成决定，需要满足两个特征。 二是积累经验，不要让问题再次发生。 那么，国内的中小企业和“工业4.0”会出现什么样的火花呢？ 如何抓住机会？ 赛弗智能社长李泽晨认为，成为系统集成型企业是中国中小企业的变革，是乘坐工业4.0快车的“入口”。 赛夫智能是一家年轻的企业，成立于2008年，员工100人。 核心业务集中在汽车车轮装配线、轮胎轮毂检查、机器人集成及mes智能工厂 目前，在检测线和轮胎装配线这两个行业中，赛璐珞智能在国内市场上份额占第一位 李泽晨对澎湃情报记者说:“要真正转换成工业4.0，从一个方面不能理解。 如果某公司的某个环节自动化的话，可能会认为是工业4.0”。 对我们来说，要纵观整个过程，连结单一环节，优化整个系统过程，提高其中的自动化水平和生产效率，减少人的营销，实现订单式生产、大众式生产。 2009年推进智能工厂时，我们不仅考虑产业自动化，还考虑整个新闻化，结合人工智能，通过整个生产过程。 ”经过德国工业4.0，可以更直观地理解其特征 年，赛赫兹智能机器人团队去了德国法兰克福，进行了目前世界上最大的汽车隔音材料供应商autoneum集团的自动化流水线机器人集成项目。 autoneum集团最初进行了自动化生产线的改造，引进了具有价格特性的中国设备。 赛赫智能机器人队的任务是负责项目整合，向一台产业机器人连接两台设备投入材料，用一条工业输送机将成品输出到铁丝网保护的作业区域，最后协助整个“工业自动化生产线”ce (欧洲统一基础 赛弗智能的机器人生产流水线赛弗智能机器人事业部技术负责人顾大雄介绍了当时的项目成果。 “可以看到整个自动生产线完成后的情况。 autoneum集团现在批量生产的是隔音棉(汽车发动机等隔音用)，工人把完美的材料(毛胚棉)放入工作台，经过热成型机(德国人是moulding )，工业机器人从高温高压的热成型机中取出，进行冲裁。 “生产的节奏是每40秒完成一个周期，一个周期可以生产两个产品。 其中批量生产的大产品一张可以销售到约20-30欧，其原材料价格约为2-7欧。 比较时间、价格、价格三个要素，出现了德国制造和工业的4.0威力 与“物美价廉”的中国制造相比，全自动化的德国生产线的产品依然有巨大的价格特征，而且防护措施非常安全，几乎不发生机器误操作引起的工伤。 “顾客大雄的看法是，“中国制造”已经不是廉价劳动力的代表，德国工厂在进行设备更新改造的过程中，廉价高质量的中国硬件设备其实倍受欢迎。 但是，中国公司的软件、控制逻辑与海外相比还有短板，因此生产线水平的全线出口相对较少，被欧盟的ce、北美ul等稍硬的认证所阻碍 “工业4.0不是一个遥远的概念，我认为这场革命开始了。 美国、德国等国家已经发布了许多国家的标准，像以前的网络一样，迅速的发展阶段微软发布了windows操作系统，使各顾客能够访问平台的互信息表达协议。 工业4.0也一样，有一天世界工厂连接网络，那时的生产、供给新闻自由流动，生产效率大幅提高，剩下的生产能力将被淘汰。 我觉得这个时间不太长，在某个时刻会迅速发展。 恐怕是五年了。 我们应该在那之前做好准备。 ”李泽晨说 (本文来自澎湃信息，越来越多的原始信息请下载《澎湃信息》app )